中开高速主线起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接。中山至开平高速公路(含小榄支线)项目全长152.5公里，主线采用双向6车道技术标准，设计时速为120公里/小时(部分路段为100公里/小时)，总造价约265.17亿元。通车后将成为“深莞惠”与“珠中江”的直连通道。该项目由固力士长期合作单位中电路桥承建，在固力士相关负责人积极沟通之下，凭借固力士品牌影响力以及业内良好的口碑最终达成合作，该项目所采用的钢筋套筒以及相关设备全部由固力士供应！
中开高速作为中山与深中通道直连的交通要道，一直以来备受关注。此前具体走向为西经中山市南朗、火炬开发区、港口、石岐、沙溪、横栏及江门新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑、台山大江、水步、白沙、开平赤坎、百合、恩平沙湖等经济重镇，终点接沈海高速公路，并与高恩高速、开春高速公路对接。
原先规划是在火炬开发区博爱路处与广澳高速并线走一段，然后在城轨中山站附近与北外环并线，在西区105国道附近走向横栏、江门。目前，市交通运输局在网络问政平台上面公开回应：经省政府审核，确定中开高速与南外环共线！有业内人士指出，线路走南外环确实会比走北外环缩短里程。博爱路、南外环、翠亨快线和广澳高速交叉的全互通立交桥博爱路、南外环、翠亨快线和广澳高速交叉的全互通立交桥
未来，中山、江门及珠海北部地区的市民，可通过中开高速等进入深中通道，并直达香港，走这条线路和走港珠澳大桥的距离差不多；中开高速对接深中通道后甚至可能比港珠澳大桥更加便捷。中山的战略地位也被激活，将迎来提速奔跑时代。
未来中山将形成“四横四纵”的高速公路格局，其中“四纵”为东部外环高速、广珠东线、广珠西线和改造后的古神高速，“四横”为广中江高速、中江高速、中开高速和西部沿海高速，路网更为发达。
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